Rapport de stage suivi de chantier pdf
Le rapport de stage donne à votre évaluateur une compréhension de votre mission et de la structure de votre stage de formation. Il s'agit de mettre en valeur ce que vous avez fait et appris pendant votre stage.
Ce rapport fournit une description de l’ensemble des procédures d’exécution
applicables pour le suivi de chantier et la réalisation des Quais notamment : le dragage, nettoyage, mise en
place des couches de fondation, la pose des blocs de quai …
Il présente également un aperçu du personnel, équipements et du matériel qui
seront utilisés pour l’ensemble des opérations soumise à l’agrément du maître d’œuvre.
L'intitulé de ce rapport de stage génie civil travaux publics ( en pdf ) : TRAVAUX DE CONSTRUCTION DU QUAI A -18 MZH ET DES REMBLAIS HYDROULIQUE ET TERRESTRES
PORT TANGER MED II – PHASE 2;
Tanger Med est un port marocain en eau profonde. Il est bordé par une zone
franche d'activités industries port de Tanger Med est de 3 millions d'EVP, en 2009
débutent les travaux de la première portion dite Tanger Med II qui à terme permettrait
à ce dernier d'atteindre une capacité globale de 9 millions de tonnes EVP et se hisser au
top 20 des plus grands ports à conteneurs mondiaux .
Activité du Port Tanger Med 1
Avec plus de 45 millions de tonnes manutentionnés par an, Le Port de Tanger Med
1, étant presque à saturation, traite déjà un trafic de 3 millions de conteneurs depuis 3
ans. Il passera à 9 millions de Conteneurs avec la future ouverture de Tanger Med 2.
Tanger Med devenant ainsi le plus grand port d'Afrique au niveau du
transbordement. Le port est déjà dans le TOP 50 Mondial sur les 500 ports Conteneurs.
Le Port passagers et roulier est équipé de 8 postes à quai et de 35 hectares de stockage,
Tanger Med Passagers a traité en 2016 plus de 2.7 millions de passagers et 260 000
Camions TIR.
Les terminaux à voitures neuves ont traités près de 400 000 voitures en 2016 dont la
majorité en export de l’usine de Renault Tanger Melloussa et une partie en
transbordement.
Le terminal hydrocarbures a manutentionné en 2016 près de 6 millions de tonnes de
produits raffinées,
En 2016, le Port de Tanger Med a traité prés 14 000 escales de navires dont les géants
porte-conteneurs de CMA CGM et Maersk.
Extension actuelle : Tanger Med II
Situé sur le flanc ouest de Tanger Med I, l'extension "Tanger Med II" renforcera les
capacités des premières installations avec deux terminaux à conteneurs en eaux
profondes (TC3 et TC4) qui offriront une capacité supplémentaire de 6 millions de conteneurs EVP ; ce qui portera à 9 millions la capacité totale des deux ports réunis.
TC3, a été concédé à Marsa Maroc et le TC4 concédé au géant mondial APMT.
L’ouverture de Tanger Med 2 est prévue début 2019.
La construction, l’aménagement et la commercialisation ont été confiés à une
société appartenant à l'État marocain dénommée Agence Spéciale Tanger Méditerranée
(TMSA).
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