Cours de Drainage Routier pdf

Drainage et assainissement routier pdf

Télécharger ce cours de drainage routier et assainissement routier en format pdf, proposé par la prestigieuse école Hassania des travaux publics.

Assainissement : terme général concernant plus particulièrement l’évacuation des eaux superficielles
Drainage : évacuation des eaux internes

Drainer le corps de la chaussée, l'assise et plate-forme, est un objectif souvent mentionné, car tout professionnel de la route sait bien que " l'eau et la route ne font pas bon ménage ".
En effet, l'eau de ruissellement à la surface de la chaussée occasionne une baisse importante du niveau de service offert à l'usager. L'eau contenue dans le corps de la chaussée qui provient d'infiltrations d'origines diverses est un élément décisif de l'accélération des dégradations des structures de la chaussée.

La lutte contre les conséquences néfastes engendrées par l'eau, doit se faire en établissant un système de drainage efficace. Or pour être efficace, un tel projet nécessite un bon choix des dispositifs drainants, une bonne exécution, et un entretien courant, ce qui n'est pas toujours le cas.
C'est pour cette raison qu'il a été jugé opportun d’enseigner ce cours dans les écoles d’ingénieurs et qui regroupe un certain nombre de techniques pratiques avec des recommandations pour l'exécution, l'entretien et le maintien du bon fonctionnement de l'ouvrage.
Dans un premier temps ce manuel présente des données de base indispensables à la réalisation d'un projet de drainage. Par la suite, il traite la collecte et l'évacuation des eaux superficielles, le drainage du corps de la chaussée, les éléments de collecte des eaux et les éléments spéciaux. Enfin il regroupe quelques recommandations pour le drainage routier.

DONNEES DE BASE
Comme pour tout projet, l'établissement d'un système de drainage nécessite comme étape préliminaire, le recueil des données de base sans lesquelles on risque d'avoir un projet incomplet.
La variété de ces données montre aussi la diversité des matières auxquelles fait appel le drainage des routes, et prouve aussi qu'un tel projet est le résultat d'un consensus entre l'ingénieur concepteur de la route, le géotechnicien, l'hydraulicien, l'hydrologue et le météorologue.

I- DONNEES METEOROLOGIQUES

Elles concernent surtout les précipitations, elles sont à recueillir auprès des stations les plus proches du site.

Les événements pluvieux se caractérisent par :

l'intensité i : (en mm/s)
la durée de concentration t : (en min.)
la période de retour T : (années)
l'étendue de(s) bassin(s) versant(s) S : (Km²)

II- DONNEES GEOTECHNIQUES

Elles doivent fournir tous les renseignements sur les sols à "travailler (enlever ou traiter) " et sur les sols à maintenir en place. Il s'agit donc de :

Faire l'identification des couches de sol à terrasser : nature, état hydrique, classe du sol.
Prévoir les difficultés probables d'excavation et les conditions de réutilisation du sol.
Evaluer la qualité de la plate-forme et éventuellement les moyens à prévoir pour augmenter sa portance.
Connaître la position des nappes phréatiques et le sens des lignes de courant, ainsi que la probabilité de formation des nappes perchées temporaires.
Maîtriser les caractéristiques d'identification des sols, teneur en eau, angle de frottement, cohésion, densité...etc.
Détecter les zones des sols sensibles à l'eau

III- DONNEES HYDROLOGIQUES

Elles nous renseignent sur l'ensemble des cours d'eau, des oueds et des ruisseaux
creusés à la surface de la terre et qui rassemblent les eaux de surface en les
conduisant vers les oueds.

Les données à recueillir sont relatives aux éléments suivants :
Bassin versant (surface, longueur, pente).
Détermination du temps de concentration.
Ajustement statistique des crues.
Evaluation empirique des crues.
Débit de crue.

IV- DONNEES HYDRAULIQUES

Le dimensionnement des ouvrages de franchissement (petits ouvrages hydrauliques)
nécessite des connaissances pour mener à bien le calcul et le dimensionnement.
Il s'agit donc de maîtriser les formules hydrauliques à utiliser (exemple : ManningStrickler, Delorme...).

V- DONNEES RELATIVES AU PROJET

Ce sont les profils en long, en travers, le tracé en plan du projet routier. Elles nous
informent sur les pentes et nature des sections traversées par le tracé routier.

VI- DONNEES TOPOGRAPHIQUES

Ces données indiquent le type de relief traversé (vallonné, montagneux, plat), ainsi que
les cotes des différents niveaux croisés par le tracé et les limites des bassins versants.