Les mesures de sécurité pour les grues à tours
manuel de sécurité à l'usage des conducteurs et du personnel d'entretien des grues à tours.Ce manuel est pour l’essentiel destiné aux conducteurs de grues à tour ainsi qu’au personnel d’entretien. Le chapitre 2 est plus particulièrement destiné aux chefs d’établissement ainsi qu’au personnel d’encadrement. Toutefois le conducteur, bien que n’étant pas directement responsable de la mise en œuvre de certaines prescriptions, doit en avoir connaissance. Il existe en France de nombreux modèles de grues à tour. En conséquence, il est possible que certaines précautions particulières ne figurent pas dans ce manuel. Cependant, nous avons essayé de le faire le plus complet possible et nous espérons qu’après une lecture attentive, vous le conserverez en le joignant aux documents fournis par le constructeur. Les grues à tour sont utilisées, pour le plus grand nombre, sur les chantiers du bâtiment et des travaux publics, dont l’importance est très variable. Certains conseils s’adressent à des conducteurs isolés, d’autres à des conducteurs qui travaillent sur des chantiers à forte concentration de grues à tour. Les conducteurs de grues à tour connaissent le prix qui s’attache à leur sécurité ainsi qu’à celle de leurs collègues : ce manuel doit leur servir d’aide-mémoire. Avant d’entreprendre un travail, ils auront intérêt à s’imprégner des conseils qui s’y rapportent et à étudier avec soin la notice de conduite et d’entretien du constructeur, surtout en ce qui concerne les risques et mesures de prévention à mettre en œuvre. La réglementation relative à l’utilisation des appareils de levage, et par conséquent des grues à tour, a évolué avec la parution du décret 98-1084 du 2 décembre 1998. Les mesures d’organisation et conditions de mise en œuvre qui figuraient précédemment dans les décrets du 23 août 1947 et 8 janvier 1965 ont été mises à jour et regroupées dans le livre 2 du Code du travail (à la section 2 du chapitre III du titre III). Parmi les évolutions les plus importantes, il faut noter l’obligation de délivrer, depuis le 5 décembre 1999, une autorisation de conduite après vérification de l’aptitude médicale et réussite à des tests d’évaluation des connaissances théoriques et pratiques (l’obligation de formation à la conduite existait déjà dans la réglementation précédente).
