PFE sur un pont de route
Ce projet de fin d’études, a comme objectif de concevoir un pont au niveau de la
traversée GP3, au PK18.8, Gouvernorat de Ben Arous. Il remplacera un ancien pont en
maçonnerie qui assure la traversée de l’oued Méliane par la GP3. Ce dernier devient malade,
et il ne peut plus être utilisé par les usagers.
L’essentiel du travail porte sur un problème d’optimisation du projet en se basant sur
le critère économique. Notre rapport comprend trois grandes parties. La première partie
présente une étude hydrologique, hydraulique et une étude du trafic au droit du site du projet
déjà défini en insistant sur les différents paramètres qui influenceront notre conception. Le
dimensionnement de l’ouvrage avec des différentes variantes et la comparaison entre eux pour
opter à la variante optimale fait l’objet de la seconde partie. La dernière partie porte sur la
conception des différentes parties situées au dessous du tablier du pont pour la variante
optimale.
CHAPITRE 1 : Présentation du projet
I. Situation géographique
II. Objectifs de l’étude
1. Données géographiques et climatiques
2. Données historiques
3. Caractéristiques physiques du bassin versant de l’oued Méliane
4. Evaluation des débits de crue
II. Etude hydraulique
1. Détermination de la plus haute eau (PHE)
2. Calcul du remous amont
3. Tirant d’air ou revanche
4. Calage et coupe longitudinale du pont
5. Profondeur de l’affouillement
III. Etude du trafic
1. Trafic prévisionnel
2. Etude des variantes routières
1. Données géométriques nécessaires
2. Les variantes envisagée
II. Démarche adoptée
1. Conception
2. Calcul des poutres
II. Optimisation sur la section des poutres
1.Conception
2. Calcul des poutres
III. Optimisation sur le nombre des poutres
1. Conception
2. Calcul des poutres
IV. Etude de l’hourdis
1. Etude de l’hourdis pour la variante 2
2. Résultats de l’étude de l’hourdis pour la variante 3
1. Variante 2
2. Variante 3
II. Choix de la variante optimale
1. Conception des culées
2. Conception des piles
II. Dimensionnement
1. Etude des chevêtres
2. Justification des appuis
3. Etude et justification de la fondation
Conclusion générale
CHAPITRE 1 : Présentation du projet
I. Situation géographique
II. Objectifs de l’étude
CHAPITRE 2 : Etudes hydrologique et hydraulique et étude du trafic
I. Etude hydrologique1. Données géographiques et climatiques
2. Données historiques
3. Caractéristiques physiques du bassin versant de l’oued Méliane
4. Evaluation des débits de crue
II. Etude hydraulique
1. Détermination de la plus haute eau (PHE)
2. Calcul du remous amont
3. Tirant d’air ou revanche
4. Calage et coupe longitudinale du pont
5. Profondeur de l’affouillement
III. Etude du trafic
1. Trafic prévisionnel
2. Etude des variantes routières
CHAPITRE 3 : Les variantes envisagées
I. Discussion des variantes1. Données géométriques nécessaires
2. Les variantes envisagée
II. Démarche adoptée
CHAPITRE4 : Conception et dimensionnement de l’ouvrage en TIBA
I. Pré-dimensionnement de l’ouvrage1. Conception
2. Calcul des poutres
II. Optimisation sur la section des poutres
1.Conception
2. Calcul des poutres
III. Optimisation sur le nombre des poutres
1. Conception
2. Calcul des poutres
IV. Etude de l’hourdis
1. Etude de l’hourdis pour la variante 2
2. Résultats de l’étude de l’hourdis pour la variante 3
CHAPITRE 5 : Comparaison économique entre les variantes en TIBA
I. Comparaison économique1. Variante 2
2. Variante 3
II. Choix de la variante optimale
CHAPITRE 6 : Conception et dimensionnement des éléments sous tablier
I. Conception1. Conception des culées
2. Conception des piles
II. Dimensionnement
1. Etude des chevêtres
2. Justification des appuis
3. Etude et justification de la fondation
Conclusion générale
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