Ce document présente une étude complète concernant la conception et le dimensionnement d’un ouvrage d’art, avec un focus particulier sur la structure porteuse, les matériaux, et les aspects géotechniques et hydrologiques. Il détaille l’analyse des caractéristiques de l’ouvrage, y compris ses dimensions, sa planimétrie, son profil en long et en travers, ainsi que l’environnement naturel qui l’entoure, intégrant notamment les données géologiques, géotechniques et hydrauliques essentielles à la stabilité et à la pérennité de la structure. La sélection des matériaux de construction, notamment le béton et les aciers, est abordée en tenant compte de leurs propriétés mécaniques et de leur comportement en structure.
L’étude se concentre également sur la conception technique, en proposant différents types d’ouvrages, avec des critères de choix précis basés sur la fonctionnalité, la viabilité technique et économique. Plusieurs variantes de la structure sont examinées, chacune avec ses avantages, ses inconvénients, ainsi que ses principes d’implantation et ses calculs préliminaires pour assurer leur stabilité et leur résistance.
Le processus de pré-dimensionnement est détaillé pour chaque type, en tenant compte des efforts longitudinaux, des dimensions optimales, et des efforts internes. Les efforts dus aux charges routières, ainsi que ceux liés à des événements exceptionnels comme le vent, le séisme ou les charges de freinage, sont analysés pour définir les surcharges applicables.
Le dimensionnement final de la structure retenue repose sur une modélisation précise, incluant la vérification des contraintes en état limite ultime et de service. Ceci inclut le calcul des efforts internes, la détermination de la section optimale en béton armé, le dimensionnement des éléments transversaux tels que les étriers, ainsi que la vérification de la stabilité et de la déformation.
Une étude spécifique est consacrée aux éléments d’équipement du pont, notamment les joints de chaussée et les appareils d’appui, avec une attention particulière à leurs dimensions, leur capacité à supporter les déformations et les charges.
Enfin, une partie importante est consacrée à l’infrastructure associée, notamment la conception de la pile, de la culée, leur implantation, leur pré-dimensionnement, et leur vérification de stabilité. La description inclut également les calculs des forces, des efforts, et les vérifications nécessaires pour assurer la stabilité contre le renversement, le glissement et les contraintes sous la semelle.
Ce rapport offre ainsi une vision exhaustive de toutes les phases de conception, du traitement analytique des charges et efforts, jusqu’aux détails de ferraillage et aux vérifications de stabilité, pour assurer la sécurité, la durabilité et la fonctionnalité de l’ouvrage d’art.
